注定只是少数人？壹家行租车从“没意思”中发现商机

　　引言：真正的营销高手，是那些能把梳子卖给和尚的人。越是在人们看起来不可能做到的事情，越是潜藏着巨大的机遇。因为几乎没有竞争对手，一旦你成功了，收获肯定少不了。在今天的中国，有太多的人、太多的企业在将看似不可能的事情变成可能。壹家行租车就是这样，它对准的汽车租赁行业更是有望成为未来二十年最抢手的“财富宝地”。

　　

　　行业窥镜——租车市场格局速写

　　汽车租赁其实并不是什么新兴产业，而是已经出现了不短的时间。譬如国内较早出现的首汽租车，它就是成立于1992年，而且到今天已经将业务发展到70多座城市，拥有服务网点3700多个，车队规模50000+。像这种规模较大的还有一嗨租车、神州租车、安飞士租车、壹家行租车等。

　　事出反常——时间轴线剖析行业怪象

　　如果单就行业中几个表现突出的品牌来看，汽车租赁行业是有市场的。就像首汽租车，它能二十多年屹立不倒，规模越做越大，说明有立足的空间。但如果将视线下探，那就会发现行业整体结构畸形发展。除了壹家行租车这几家比较大规模的企业之外，几乎再无其他租车企业。难道汽车租赁行业已经被这几个大牌企业给垄断了？

　　

　　其实不然。在市场经济蓬勃发展的今天，没有任何一个行业会因为“巨头把控”而如此平静。外卖行业、快递行业，哪个不是竞争激烈、喊杀震天？反观汽车租赁行业，首汽租车起步于1992年，占了一个先机；安飞士租车2002年进入中国，一嗨租车起步于2006年，神州租车起步于2007年；而壹家行租车更是在2018年在全面进入大众视野。几乎每隔十年才有一个巨头现身，这似乎只能说明行业“太冷门”。

　　按照壹家行租车市场研究人员的分析，汽车租赁行业如此反常的原因恐怕只有一个——人们没看上！至于原因，也许就像某位大型投资集团的投资顾问所说的：“现在交通如此便利，出租车、滴滴打车到处都有，而且汽车价格一路走低，全民有车的时代已经来临，汽车租赁没多大意思！

　　

　　今非昔比——壹家行租车看好行业理由充分

　　的确，很多人似乎并没有特别紧迫的租车需求。但在壹家行租车看来，汽车租赁的春天马上就要来了。且不说如今包括北京在内已经有四十多个城市地区采取了汽车限购政策，大大限制了私家车的增速增量；光是由于旅游经济火爆和用车成本增加所造成的租车需求就已经显著增长。

　　近几年来，我国旅游行业保持10%以上的增速，民众对于异地旅行特别是自驾游的热情高涨。而受到国内节假日特征的限制，结合中国广阔的地域面积，使得自驾游群体很难实现远距离的穿越旅行。比如北京人想去西藏自驾游，全程开车过去就会步履维艰。但通过壹家行租车这样的平台，他们就可以在西藏本地租车自驾，既能满足旅游诉求，又能避免长途行车的安全风险和过度疲劳。

　　

　　另外，现在多数人是买得起车用不起车，会开车而不懂车。油费上涨、车位费上涨、车库重金难求、保养越来越贵，因为操作不当而造成的故障更是层出不穷。在这样的情况下，有事租车用显然是个不错的选择。

　　而且，壹家行租车是在广泛吸收同行业先进经验的基础上，着力解决了行业存在的服务弱项和管理不足，为品牌发展创造了有利条件。今天的壹家行租车，集车辆全新、上门取送、全险保障、手续便捷、价格实惠、口碑出色等优势于一体，在便捷性、安全性、规范性、舒适性等方面都远高于同类平台，对消费者有着不可抗拒的吸引力。

　　认为汽车租赁行业没意思，那是老眼光。现在看来，谁笑到最后还不一定，你说呢？

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